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路基压实度人为误差的产生—灌砂法
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路基压实度人为误差的产生—灌砂法

标签: 路基压实度灌砂法压实度不合格

课程内容

        做过路基的朋友应该对压实度检测都不陌生,不管你是土方还是石方路基,都需要检测压实效果是否达标。我们的施工合作队的压路机手或是小老板们为了省机械或省油,都会偷偷减少碾压遍数。大家有木有发现,虽然没有达到碾压遍数,但每次合作队的压实度还挺合格甚至超百,尤其是土方路基灌砂法测压实度。

       超了呢,咱们一大堆人围观有没抓到人家小辫子,所以有些技术人员开始怀疑最大干密度、规范、怀疑人生了。我想说的是“别忙着怀疑,看我们筑龙网的老师为您揭开这帮家伙的猫腻。


一、万变不离其宗,想作弊就只能从如下方面下手


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       从上两张图可以看出,如果想改变路基压实度无非就是降低数据中试坑的体积、增加湿式样重量、降低湿式样含水这么几点。


二、传统的作弊手段

1、人多力量大

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       由于工地上实行的是一个萝卜几个坑原则,所以现场工作人员少。下边队伍就利施工单位人少这一点,以帮助你检测以便加快工程进度的名义,有花枝招展分散注意力的、有阻挡视线的等等……


2、奸商型

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      搞施工的很多出身于菜市场,缺金短两的技术可以说是登峰造极。大家看见这个稀封了吗?这是厂家为了调节秤砣重量用的预留孔,通过增减里面配重的多少来标定秤砣。

       这种托盘称是利用杠杆原理,长短杆的比例是1/5。也就是说秤砣增减一克,实际物品增减5克。通常奸商们会给一个称配备两套秤砣,把现场搞得比较乱并告诉你“这个东西质量不好已经坏了好几个了所以秤砣多,嫌挑选麻烦就都拿来了”,里面常用的秤砣已经被做过手脚。于是初次桶+砂被多称量个十几二十克根本不是事儿,至于二次桶+砂和湿式样重量被少称量个十几二十克就更不是事儿了。(不会全部秤砣都有问题,当你提出标定称的时候他会找出没有问题的秤砣来标定)


三、科技型作弊

1、电子科技

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     这种照片我就不多解释了,我想大家看到照片就明白了。


2、化学与物理科技

       刚才忘记说了,你们老工长我不但遇到过奸商,还遇到过食品黑作坊的小老板。

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      这种塑料袋相信大家不陌生,是我们现场取样的常用物品。但是各位有没有发现很多施工队都不拿干净的袋子,美其名曰“节省”!想提高压实度还有一个方法就是降低含水量,那么这种袋子就是关键了。

      所谓物理科技:利用阳光和敞开袋子的口,缓慢干活儿磨洋工,记住黑色袋子是很吸热的。当然物理科技遇见阴天就不美了,但我们的劳动者是智慧的。

      所谓化学科技: 如果我在袋子的内部涂上一层生石灰分或者强效干燥剂你们猜会怎样?狠一点的会在袋子的一角都存满,检查袋子的时候他捏住袋子角……


四、知识型作弊

      各位看官相信学历都不低,有时很看不起施工队的老板们。如果他们从规范下手,会怎么做呢?



适合人群

  • 1、一线技术人员
  • 2、路桥、市政的梁场施工人员
  • 3、房建、土建转路桥或市政的 技术人员
  • 4、路桥市政试验员
  • 5、监理工程师
  • 6、质检站

本课程由 筑龙教育 制作并提供服务。

课程目录(共有1节)

路基压实度人为误差的产生—灌砂法

第1节 路基压实度人为误差的产生—灌砂法 22分钟

学员评价累计13条评论

  • xswuxian   2018-07-08

    声音不太清晰,听着累

  • 奎宿九   2018-06-21

    视频画面清晰 实用性很强 简单易懂 有收获 老师也很棒 讲的不错,应该多一些这样联系实际的课程!

  • zxf1004   2018-06-20

    讲的通俗,经验很丰富,能学到很多东西。

  • gusishunjin   2018-05-30

    tingbuqing

  • 知渡   2018-05-16

    实用性很强 老师也很棒 声音偏小些

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讲师介绍

曾任中交一公局一公司项目负责人,专业知识极为扎实
• 十余年公路工程施工经验,熟悉公路桥梁、隧道及道路的施工,历任施工现场试验室主任、技术负责人、工区负责人、工程部长等职位

• 参与过京珠高速、京新高速、大广高速等国家重点高速建设项目