过去十年中，深圳的城市发展遇到几个问题，例如公共交通站点和枢纽的建设与周边地块及城市缺乏充分的连接，设计了开发空间但是缺乏活力，也缺乏足够的过渡。纽约洛克菲勒广场、伦敦十字街车站、日本京都火车站等国外优秀TOD案例的共同点都在于释放空间、联动周边、激活街区。我们在岗厦北综合枢纽、黄木岗综合交通枢纽地下空间、深圳车辆基地综合开发等项目中进行了不同探索，通过设计进行站点链接、织补与融合，使轨道建设激活城市空间。未来轨道TOD的发展，将从传统的效率开始，更多的关注人文。希望通过轨道发展，给城市公共人群带来更多公共空间，最终带来更丰富多彩的公共生活。